IOTC: улучшилась отчётность по вылову, но остаются проблемы с перегрузкой в море
ЛИД В апреле 2026 года опубликован итоговый отчёт 22‑й сессии Комитета по соблюдению Международной комиссии по охране тунцов Индийского океана (IOTC), прошедшей в декабре 2025 года. Отчёт фиксирует рост доли стран‑участниц, предоставляющих полные данные по вылову, но выделяет проблемы с контролем перегрузки в море. СУТЬ СОБЫТИЯ Ключевые результаты отчёта: 87 % договаривающихся сторон IOTC (Contracting Parties) представили полные данные по вылову и промысловому усилию за 2024 год — улучшение по сравнению с 79 % в 2023 году. Перевалка грузов в море (transshipment at sea) остаётся серьёзной проблемой: лишь 45 % зарегистрированных случаев перегрузки были проконтролированы национальными наблюдателями или системами электронного мониторинга. Комитет выявил пять судов под флагами трёх государств как высокорисковые в отношении ННН‑промысла (IUU activities). Основания: пробелы в данных систем мониторинга судов (VMS, vessel monitoring systems) и отказы в прохождении портовых инспекций. IOTC потребовала от соответствующих государств флага провести расследования и отчитаться к июлю 2026 года. Важное нормативное решение: Комитет принял резолюцию, требующую 100 % покрытия наблюдателями (людскими или электронными) всех операций по перегрузке в море начиная с 1 января 2027 года. ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ РФ Для российского рыболовного флота выводы отчёта IOTC имеют следующее значение: рост требований к отчётности и контролю перегрузки означает необходимость заблаговременной подготовки судов и экипажей к новым правилам — в т. ч. к обязательному присутствию наблюдателей или внедрению электронного мониторинга при перевалке; усиление международного контроля за перегрузкой снизит конкуренцию с ННН‑промысловиками и повысит прозрачность рынка; соблюдение новых норм IOTC позволит избежать ограничений доступа в порты и торговых санкций, а также упростит экспорт продукции в страны, строго контролирующие происхождение морепродуктов; требование 100 % наблюдения за перевалкой потребует от российских компаний инвестиций в оборудование и обучение персонала, но в долгосрочной перспективе повысит репутацию РФ как ответственного участника международного рыболовства; мониторинг ситуации с высокорисковыми судами поможет российским промысловикам избегать взаимодействия с нарушителями и минимизировать репутационные риски.