Практика промысла тунца в косяках с дельфинами может описываться как рыбная ловля с участием дельфинов. Этот метод предполагает возможность использование дельфинов для поиска косяков крупного желтоперого тунца. Хорошо известно, что дельфины способны на большом расстоянии обнаруживать скопления мелкой рыбы, которая служат им объектами питания. Обнаружив такое скопление, дельфины окружают его. Тунцы в это время подныривают под это скопление, не позволяют ему убежать на глубину, недоступную для дельфинов. После этого происходит синхронное нападение на стаю рыб: дельфины по краям и у поверхности моря, а тунцы снизу. Прекрасное взаимопонимание и взаимовыручка при добывании пищи. Разгромив это косяк, компания направляется на поиск нового.

Это обстоятельство облегчает рыбакам обнаружение крупного желтоперого тунца и произвести попытку облова его вместе с дельфинами. Но, есть одно, но!

Этот метод ловли, особенно в тропической части Тихого океана вызвал большие споры из-за его пагубного воздействия на дельфинов. В некоторых случаях дельфины могут попасть в кошельковые невода и в результате получить травмы или погибнуть… 

…После завтрака, в рубку подтянулись наблюдатели и просто желающие поболтать. Грегори — наставник капитана стал сразу же донимать капитана, чтобы тот разрешил организовать поиск тунца с помощью вертолета.  серб. Больше доверял радиолокатору и бинокуляру, которые прекрасно зарекомендовали себя ранее.

Вертолет отправился на поиск! Пускай полетают вокруг, мало ли что. Мы тем временем возобновили поиск и через час с небольшим на экране радиолокатора обнаружили отметку. Сменили курс к ней и вскоре милях в 4-х в бинокуляр уже можно было различить стаю дельфинов. Поведение их было спокойным

Вызвали по радио вертолет и попросили проверить, есть ли тунец с дельфинами. Тот быстренько слетал к ним, сделал пару кругов, и серб доложил, что с дельфинами есть тунец, только на глубине порядка 15-20 метров. 

Далее все управление заметом невода взял на себя наставник. Капитан лишь дублировал его команды по судовой связи, да я периодически переводил их диалог и уточнял. Не вмешивался и помалкивал, как того и просил серб. Но выдержал не долго.

Русский язык серб хотя и понимал, но знал скверно, гораздо лучше в пределах русского мата.  После чего я взялся по рации управлять работой спидботов, чтобы не проворонить дельфинов. А Грегори переключился на работу со скифом и сведением расстояния между сливной части невода и косынкой. Эта дистанция в конце замета оказалась поболе футбольного поля.

Отдача самого невода и окружения стаи дельфинов происходила на самом большом ходу сейнера, где-то в начале замета скорость достигала около 15 узлов в час, при циркуляции она заметно упала. Но все равно было очень большой. Невод и стяжной трос со свистом вылетали с судна, отдельная ругань и команды по судовой связи создавали довольно нервную обстановку, чего не должно было быть. Ко всему прочему возникла суматоха со спидботами, которые на скорости порядка 50 км в час с ревом двигателей закрывали выход для дельфинов — ворота невода. Это все нужно видеть. 

Серба можно было понять — под привычный для него ритм работы, наша команда подстраивалась с трудом из-за отсутствия опыта. И “матка боска” хотя и будет иметь место и в дальнейшем, но не так часто. Интересно в роду у него, похоже были поляки.

А ведь это было только начало. Дельфины остановились и оставались в центре невода все время, когда шло стягивание нижней подборы невода. Создавалось впечатление, что они уже бывали в подобной ситуации. Просто ожидали, когда их будут освобождать из невода.

Когда выборка невода стала подходить к завершающей стадии, капроновым канатом, как удавкой перехватили целиком весь жгут невода и закрепили его у борта судна. На спидботе подошли к сливной части невода и в специально размеченном месте подборы привязали три мощных буя на фалах по полтора метра длиной. Спидбот остался у подборы для наблюдения.

Запустили главный двигатель, сейнер стал медленно пятиться назад. Невод вытянулся вдоль борта, и дальняя его сливная часть стала притапливаться на глубину, которую позволяли буи, подвязанные в этом месте. Этого момента и ожидали дельфины, и когда первые из них смогли выйти из невода, через созданные нами ворота, дельфины, не толкаясь друг за другом прошли через эти ворота на свободу. Тунец тоже не был прост и потянулся за дельфинами. С спидбота скомандовали об этом и двигатель сейнера был остановлен, подбора невода всплыла, не позволив убежать и тунцам.

Выборку продолжили. Но в неводе еще оставалось еще порядка 10 дельфинов. Грегори скомандовал, чтобы моряки, кто мог плавать попрыгали в сливную часть невода и вручную помогли перетащить через верхнюю подбору невода еще живых дельфинов. Как ни странно, они позволяли себя хватать и перетаскивать руками из невода. Веселое было занятия для нас, такого ведь еще не встречали. Таким вот образом и пытаются спасти всех дельфинов. К сожалению, два дельфина запутались в сети и погибли. 

Еще вволю надёргались с выгрузкой крупного тунца из невода. Пока команда не приноровились и не пообвыкли. Улов оказался неплохим — около 35 тонн отменного крупного тунца. К слову, по цене он превосходил полосатого тунца в 2 раза. Однако, нам план был спущен в тоннах тунца без разбивки по видам… 

На следующий день появились еще три сейнера и за облов дельфинов в этом месте взялись основательно. На следующие сутки, когда мы были готовы к новому замету, это скопление было успешно разгромлено. Только в одном случае замет был успешным. Удалось поймать около 15 тонн желтоперого тунца. Становилось ясно, что в скорости и оперативности принятия решений мы уступаем иностранным сейнерам и неконкурентоспособны в группе иностранных асов. Пока мы выполняли, к примеру, один неудачных замет, соседи успевали сделать уже второй. К неудовольствию нашего наставника, который все чаше выходил из себя от нашей нерасторопности…